T-14 / 11
T-22 / 11
Нажмите на вагон, чтобы открыть его карточку.
Ваши камеры уже видят площадку, проходную и линию. Сейчас запись никто не смотрит, а фактический учёт ведётся в таблице, которую кто-то заполняет вручную. Мы превращаем имеющиеся камеры и датчики в оперативную картину реального времени, передавая сомнительные случаи человеку, а не угадывая.
Нажмите на вагон, чтобы открыть его карточку.
Макет панели для работы диспетчера. Готовый прототип строит такую же картину по видеопотокам с камер.
Подходит везде, где физический объект движется по вашей площадке, а единственная его запись — планшет и таблица у сотрудника.
Каждый вагон на каждом пути: номер, вес, груз и время стоянки. Оповещения, если путь перегружен или вагон стоит четыре часа. Маневровый локомотив больше не учитывается дважды.
Распознавание номера на въезде, время въезда и выезда, место и продолжительность стоянки. Вместо «грузовик был здесь около одиннадцати» — запись с точным временем и приложенной фотографией.
Показание весов автоматически связывается с находившимся на них автомобилем или вагоном и подтверждающим кадром. Повторное взвешивание из-за перепутанных документов прекращается.
Что физически находится на площадке сегодня вечером и что, по мнению системы, находится там. Расхождение между ними обычно и есть источник потерь.
Фактическая продолжительность погрузки по бригадам и сменам — измеренная, а не оценочная. Остановки обнаруживаются и измеряются, а не восстанавливаются по памяти на следующее утро.
Человек в зоне, которая должна быть пустой во время движения, открытый барьер, транспорт в неположенном месте. События и зоны, а не оценка отдельных работников: это различие важно юридически и для ваших сотрудников.
Каждый такой проект начинается одинаково: один час вашей записи и разговор о текущей стоимости ведения таблицы.
Назначить звонокШесть этапов, последний выполняет человек. Аренда чужого распознавания за пятьдесят долларов с камеры в месяц всё равно оставляет вашим сотрудникам ручной ввод пропущенных номеров. Инженерная работа нужна именно тогда, когда модель не уверена.
Камерные проекты известны тем, что оплачиваются заранее и так и не начинают полноценно работать. Поэтому каждый этап завершается демонстрацией вживую на вашей площадке, а оплачивается после неё.
Сначала полный уход от Excel без AI: карта парка, журнал, роли и права, история и журнал аудита. Также расчёт оборудования и сбор первой записи с камер.
Данные размечены, распознаватель дообучен на ваших камерах и вагонах. Он предлагает, оператор исправляет. Точность измеряется на вашей записи, а не на тестовом наборе.
Система работает самостоятельно, оператор подтверждает только исключения. В договор входят показатели, измеренные на ваших данных на втором этапе.
Вагонные весы, датчики колёсных пар, включая аналоговые приборы, считываемые камерой, автоматические отчёты и процессы приёмки.
Прототип создан на записанном видео с промышленной площадки. Вот что это означает и чего не означает.
Процесс полностью выполнен на реальной записи с действующей угольной станции. Он ещё не работал непрерывно в диспетчерской в течение года. У любого, кто утверждает обратное о подобной системе, стоит попросить журналы.
Наибольшее улучшение в нашем тесте дала ориентация камеры, а не модель. Иногда после осмотра площадки честная рекомендация — переместить две камеры и повторить тест до любых расходов на AI.
Мы создаём обнаружение зон и событий: движение, барьер, пустая область, которая должна оставаться пустой. Мы не создаём индивидуальную оценку производительности или отслеживание сотрудников по лицам. Это позиция, а не техническое ограничение; она удерживает систему в рамках GDPR и сохраняет доверие сотрудников.
Обычно не для первого теста: мы работаем с записью с ваших камер. Изучив её, мы честно скажем, подходят ли ракурсы, поможет ли перенос одной камеры или действительно нужна новая. Это обсуждается до покупки оборудования.
Нет. Обработка выполняется на сервере на вашей площадке. Видео — наиболее чувствительный материал большинства промышленных компаний, а отправка его облачному API может остановить проект на проверке безопасности. Для первого теста мы письменно согласуем, что получаем и когда удаляем.
Ежемесячная плата за каждую камеру растёт вместе с площадкой, а точность не повышается; сотрудники всё равно вручную вводят пропущенное. Собственная локальная система создаётся один раз и улучшается на ваших данных при каждом исправлении оператора. Если текущий сервис работает и аренда невелика, оставьте его — мы так и скажем.
Система сообщает об этом. Вагон появляется в очереди проверки с приложенным кадром, а оператор вводит увиденное. Режима, в котором система придумывает правдоподобный номер, нет: неверная запись обходится дороже отсутствующей.
Процесс тот же: найти событие, прочитать маркировку, проверить её допустимую форму, проголосовать по кадрам, подтвердить по камерам, остальное передать человеку. Для номеров и кодов контейнеров действуют свои правила проверки, поэтому они даже проще ржавой маркировки вагона.
Мы обработаем её и сообщим, что найдено, прочитано и пропущено и почему. Без обязательств; если камеры расположены неправильно, вы услышите именно это.
Назначить звонок с Артёмом